유치나 운항에 있어 매우 경쟁적인 지리적 특징을 지니고 있다.
- 아직은 크루즈선사의 시장진입이 본격적으로 시작되지 않는 상태이기 때문에 유아기 단계의 미성숙시장이라고 할 수 있다.
4. 크루즈관광의 해외사례
☆ 세계의 크루즈사업의 국가별 규모와 선박현황
외국의 경우 여러 가지 유
1) 일반정보
① 사증 (비자)
사증면제 협정여부(외교관, 관용, 일반) : 사증면제 각서교환(75.5.5 발효)
양국은 현재 상대국가 국민에 대해 90일간 무사증 입국허가를 부여하고 있다. 이탈리아 체류허가를 받기 위해서는 유효한 비자를 발급받은 후 이탈리아 입국 8일 이내에 체류지역 우체국을 통해
● 특가 전략: 에어아시아는 특가상품을 자주 내놓기로 유명하다. 국내 뉴스에서 에어아시아를 검색하면 내용의 과반수가 에어아시아의 특가 상품에 대한 내용이다. 대한항공은 이번 환율과 유가 하락으로 전년 대비 수백억 원의 이익을 기대할 수 있게 됐다. 이 비용을 바탕으로 동남아시아 관련 특가
항공산업과 관광·보험산업을 중심으로 큰 타격을 입었음에도 불구하고, 전체적으로 볼 때 직접적 영향은 그다지 크지 않은 것으로 나타나고 있다. 그러나 보다 중요한 것은 이번 사태가 초래하고 있는 간접적 영향으로서 소비심리의 위축, 기업신뢰지수의 하락, 국제자본시장의 불안 및 유가 불안 등
항공 회사, 전세 여객기 회사, 각국 군용이다. GE는 항공기용 엔진으로 배양된 기술을 활용하여 선박용 엔진과 산업용 엔진 분야에서도 성공을 거두고 있다. GE와 프랑스의 Snecma와의 합작 회사인 CFM International은 중형의 상용 엔진에서 세계 유수의 메이커이다.
항공 엔진 사업부는 1996-1999년 기간 중에 GE