2. 가로시설물의 특징과 기능
근대건축에서 가로공간에 대한 디자인은 3가지 주류로 이루어져 왔는데, 근대적 도시교통에 대한 전문적 사항들과 가로 구조물의 공학에 대한 강조(Technocrats), Grand Manner에 대한 최근의 해석으로 미국 마천루 등장의 관점에서 도시의 장래를 개조하려는 추구(Daniel Burnham, ex
2. 주요 가로망 패턴
(1) 무정형(unsystematic pattern)
도시를 구성하는 일정한 질서가 없덨던 고대나 현대의 자연발생적인 도시에서 흔히 볼 수 있는 형태이다. 대개 자연지형과 필요에 따라 가로가 발달되어 전체적으로는 질서가 없는 듯하면서도 생활을 수행하는 데는 별로 불편이 없다. 다만 교통처
3. 확축(擴築)방법
신도시나 신시가지를 개발할 때는 이상적인 가로를 개설할 수 있으나 기존 시가지의 교통 혼란에 대비하기 위한 가로 정비는 기존가로를 확장할 수밖에 없다. 여기에는 토지 및 가옥매수비나 보상비가 막대하여 실행에는 재정상 어려움이 따르고 있지만 무엇보다도 과감하게 대처
2. 가로의 종류
보통의 경우 사람과 화물이 다니는 곳을 도로라 말하고 있고, 이 도로는 우리나라에게 도로법에 의하여 고속도로, 일반국도, 특별시도, 지방도, 시도, 군도 등으로 행정의 관리적 측면에서 구분하고 잇다. 이중에서 특별시도와 시도가 도시내의 가로이고, 도시교통을 담당하는 것으로
가로경관에 있어서는 아무런 효과가 없다. 논의의 소지가 있을 수 있지만 일반적으로 미관지구의 ‘미관’이라는 일반적인 개념에 상응하는 목표는 가로경관증진이라고 할 수 있을 것이며 이러한 가로경관증진을 위한 제어요소로 가장 대표적인 것은 건축물의 높이, 형태, 그리고 건축선을 들 수 있다