서론
자동차산업은 수많은 부품산업과 직결되어 산업에 미치는 영향이 실로 막대하기 때문에 여기에 종사하는 종업원과 가족 부품업체 간접적인 지역경제를 생각하면 경제적 사회적 충격이 막대 하다고 할 수 있다. 국내 자동차 산업은 50년의 연륜을 쌓으면서 세계 5위 자동차 생산국으로 자리매
도요타, 벤츠, BMW 등을 제치고 7위, 업체별 순위에서는 도요타에 이어 혼다와 공동 2위를 차지하는 등 현대자동차의 품질과 기술력은 세계인들이 인정하고 많은 사람들이 선택하는 수준에 올랐습니다.
둘째는 「현지화 전략」입니다.
최근 자동차 시장은 전쟁터라고 할 정도로 각 메이커간의 경쟁은
경영 전반의 품질을 높이기 위한 시스템 정비와 인재 육성에 나서고 있다.
정부와 민간 컨설팅업체들은 품질경영을 널리 알리기 위해 각종 포상 및 인증 제도를 운영하고 있다.
20세기 이전의 품질관리는 가내 수공업의 장인들 몫이었다. 20세기 들어서 근대적인 기업과 공장이 등장하면서 품질관리
도요타 사태를 보도함으로써 소비자의 구매 욕구를 반감시키고 기업이미지를 추락시켜 결국 자국 내의 자동차 시장의 활력을 불어 넣게 되었다. 미국 내 언론에서는 도요타 급성장의 문제를 제기하면서, 일부에서는 도요타의 경영방식을 지적하기도 하였다. New York Times의 경우 “급성장이 위험을 초래
도요타가 소비자의 안전보다 이익을 더 중시했다는 비난을 피하기 어려울 것으로 보이며, 미 하원 청문회에서 이에 대한 의원들의 질타가 쏟아질 것으로 예상된다.
2.1.2 하청업자관련 비윤리적경영실태
도요타시 호미단지에는 3500여명의 일본계 중 남미인들이 살고 있다. 대다수가 도요타에 부품