교통유발시설에 접근 교통수단으로 활용
경량전철(=경전철)은 시간당 5천~3만명의 수송능력을 가진 버스와 지하철의 중간규모 교통수단으로서 유연한 노선계획이 가능한 도시환경 친화적인 첨단 궤도교통시스템임
Ⅱ. 사업추진 현황
2.1 배 경
최근 우리나라의 대도시 및 중규모 도시들은 건설
교통이 발생하게 된다. 즉 교통은 장소와 장소간의 거리의 장벽을 극복하기 위한 필수적 행위로 볼 수 있다. 이러한 교통의 중요성은 생활권의 확대와 인구의 증가에 따라 더욱 증가하고 있으며 그에 따른 문제점 또한 부각되고 있다. 흔히 교통문제란 인구의 급증에 따른 대량수송 시스템의 정비 ·규
건설비가 저렴하다. 적은 면적의 차량기지 때문에 토지수용부분을 최소화하며, 입체적인 도로 공간 활용이 가능하기 때문에 적은 사업비로도 건설이 가능하다. 또한, 시스템 비용이 고가이지만 운영비가 절감되어 장기적인 측면에서 경제적이다.
(2) 버스와 지하철의 중간 규모의 수송능력이 있으면서
교통수요를 처리하고 있으며. 일본에서는 적은 면적에 많은 인구가 거주하는 특성 때문에 해당 도시의 특성에 따라 다양하게 지하철과 조화를 이루며 교통수요를 처리하고 있다.
아직까지 우리나라에 경전철이 도입되어 운영된 사례는 없지만 현재 우리나라에서는 지방자치단체의 지방사업의 추진
사업에만 정부 재정사업으로 추진토록 제도화 되어 있어 정부정책과 경제적 타당성 확보가 가능한 경전철로 추진하게 되었다. 경량전철은 버스와 지하철의 중간 규모인 친환경적 선진 신교통시스템으로 지하철에 비해 건설비는 1/2,유지비는 1/4 수준밖에 들지 않는 도시형 대중 신교통수단이다.
Ⅱ.