Ⅰ. 서론
국가의 환경보전을 위한 직접적인 규제 수단에 의한 정책들은 다양한 문제점들을 노출하였다. 이에 따라 직접적 규제에 의한 환경보전은 간접적 규제수단에 의하여 보완할 필요성이 제기되어 간접적인 규제수단 즉 경제적유인제도가 생겼다. 간접적 규제수단의 중점은 경제적 동기부여에
경제적유인 정책을 계속적으로 보완하면서 폐기물의 재활용, 재이용, 재회수율을 높이는데 노력을 기울이고 있다.
경제적유인제도의 의의를 살펴보면, 환경오염물질을 배출한 자에게 그 배출량에 비례하여 비용을 부담하게 하는 것으로, 오염원인자 스스로 배출총량을 줄이도록 경제적 동기를 부
배출로 인한 생태계 파괴 문제가 도사리고 있었다.
경제가 발전한 만큼 그에 따른 부작용으로 환경오염의 문제가 대두되고 있다. 특히 1900년대 후반에 정부의 수출 장려 및 성장 위주의 정책은 기업의 이윤 추구 움직임과 맞물려 비록 경제의 외적 성장에는 기여를 했지만, 그와 동시에 회복할 수 없을
경제적유인제도가 있다. 구체적으로 직접규제로는 배출업소 인·허가, 지도·점검, 각종 수질·대기·소음진동 토양보전 및 유독물 관리 등의 환경기준이 있고, 경제적유인제도로는 환경개선부담금, 배출부과금, 폐기물예치금·부담금, 수질개선부담금 등이 있다.
Ⅱ. 수질오염의 개념
수질오염이란
부담금제도의 적용을 받는다.
Ⅱ. 경제적유인제도 현황 및 문제점
1. 배출부담금제도
(1) 의의
배출부담금제도는 본래 오염물질의 배출을 경제적유인수단에 의하여 오염자가 스스로 억제하도록 유도하는 정책수단의 일정으로서 오염물질의 배출정도에 따라 부과금을 부과함으로써 오염물