(2) 환경・생태 공동조사 진행경과
호남고속철도 환경・생태 공동조사는 2006년 4월 5일 건설교통부와 계룡산살리기 대전충남연대가 공동조사 시행, 조사단 구성, 조사 방법 및 시기에 관한 기본 협의서를 작성하면서 공식화되고 11월 27일 운영협약서를 체결하면서 본격화되었다. 공동조사는 호
Ⅰ. 서론
10년 전 외국의 '유로스타'에 대해 얘기하면서 중국인은 언제쯤 우리에게도 '고속철'이 생길까 하는 생각을 했었다. 10년이 지난 오늘날, 그 꿈이 현실로 변했다. 중국 고속철도 총길이가 세계 1위를 차지했고, 고속철로 인해서 중국인들의 생활이 급속도로 바뀌고 있다.
중국은 2008년부터 교
감소하였다.
․ 하지만 석유위기, 교통체증과 환경문제로 철도는 새롭게 인식되며, 철도가 지닌 대량수송, 안정성, 쾌속성, 편리성, 고속성등으로 인해 각광을 받게되었다. 특히 석유에 의놎ㄴ하기 않 고 전기를 이용한 전철이 발달하고, 프랑스의 TGV, 일본의 신간센, 독일의 ICE등의 고속철
1. 개요
최근 환경문제가 심각하게 거론되고 있다. 그 원인은 무엇일까? 일반적으로 제기되고 있는 환경문제의 근원을 찾아보면 인구의 급속적인 증가, 경제성장과 환경자원의 고갈, 개발로 인한 환경파괴, 산업의 집중화와 인구의 도시화, 자원개발과 환경보전의 상충, 환경보전에 대한 국민의식의