관광지로 부각되게 되었다. 또한 비행기의 발명으로 장거리를 빠른 속도로 대량수송 함에 따라 철도의 이용의 급속도로 감소하였다.
․ 하지만 석유위기, 교통체증과 환경문제로 철도는 새롭게 인식되며, 철도가 지닌 대량수송, 안정성, 쾌속성, 편리성, 고속성등으로 인해 각광을 받게되었다.
점차 축소되었음. 증기기관차는 일반적인 디젤기관차나 전기기관차에 비해서, 연비가 나쁘고 성능 면에서도 충분하지 못했으며, 더욱이 대개의 차량이 중고도입 내지는 일제 당시에 생산된 차량으로 상태가 좋지 못하였음
1967년에 공식적으로 정기 열차로는 증기기관차는 운행 되지 않게 되었음.
굽은 정도가 일본은 반경 4000m, 프랑스는 반경 6000m인 데 비해 우리는 반경 7000m로 설계 시공됐다.
♠열차 편성
○ 편성 : 20량 (기관차 + 동력객차 + 객차16량 + 동력객차 + 기관차)
○ 열차 길이 : 약 400 m
○ 최고운행속도 : 시속300㎞
○ 열차간 운행간격 : 최소 3분
○ 공급전기 : 교류 25,000V
철도인 노량진∼제물포 구간(33.2㎞)은 최고속도 시속 60㎞로 운행되었고, 1974년 운행이 시작된 새마을호는 최고 시속이 110㎞인 반면에, 고속철도는 서울∼동대구 구간을 최고 시속 300㎞로 주파할 수 있게 된 것이다.
우리나라 ‘고속철도건설촉진법’에 따르면, 고속철도는 열차가 주요 구간을 시
철도인 KTX는 바퀴로 레일위를 움직이는 바퀴식(Wheel-On-Rail) 고속전철의 종류에는 바퀴를 사용하여 레일 위를 주행하는 바퀴식(Wheel-On-Rail)과 자력의 흡인 반발력을 사용하여 열차를 부상시켜 주행하는 자기부상식(Magnetic Levitation) 두 가지 방식이 있다.
으로 시속 350km/h로 달릴 수 있도록 설계되었고 운행