1 . 에어백의 역사
미국 소비자보호운동의 기수이자 지난해 미국 대선에 녹색당후보로 나왔던 랄프 네이더는 미국 자동차 메이커들이 인명 보호에 관심을 두지 않던 1960년대에 교통사고로 인한 인명 피해가 급증하자 안전 규제 대책을 마련했다. 네이더는 자동차의 안전규제를 법으로 만들기 위해 연
UN에서 발표한 보고서에 의하면 제3차 산업혁명에서 제4차 산업으로 넘어가고 있는 시점에서 AI, 인공지능, 빅데이타로 인한 일자리가 갈수록 일자리가 줄어들고 있어, 현재 직업의 70%이상이 사라져 취업하기가 하늘의 별따기만큼 어렵다고 한다. 대학을 졸업을 해도 취업할 자리가 없다. 따라서 합격의
도출하였다. 마지막으로 교차로·터널·교량 설계 부분은 도로공학설계(전남대학교출판 부) 내용을 참고하여 세부 작도를 진행하였다. 파워포인트를 통해 노선 각 지점 별 필요로 하는 교차로와 터널, 교량을 직접 작도하였으며, 특히 교 차로를 설계할 때에는 주변 도로와의 연결도 고려하였다.
자동차 에어백 점화 장치
자동차 에어백은 운전자를 보호하기 위해 현재 널리 사용되고 있다. 다음 그림과 같이 충전된 커패시터를 진자를 이용해 팽창 점화 장치에 연결시킨다. 폭발 장치는 R로 표시된 저항체에 흡수되는 에너지에 의해 점화되어 자동차 에어백을 팽창시킨다. 에어백이 팽창되기
공학을 도움이 되게 활용할 수 있는지가 굉장히 중요한 과제일 것이다. 따라서 교육공학의 다섯 가지 주요 영역에 대해서 자세하게 살펴보고 각 영역을 유아교육 상황에 적용시킬 수 있는 교육을 설계해 보겠다. 그리고 적용과정에서 교육수요자인 유아들의 특징에 대해 집중해 교육공학의 적용 정도