1.실험 제목 : 관마찰계수 측정실험
2.실험목적
유체가 관내를 흐르 때 유체 점성에 의한 관마찰로 인하여 에너지손실이 발생한다. 본 실험에서는 직선원관 내에서의 마찰손실을 측정해보고 관마찰에 의한 에너지 손실을 정확하게 이해하는데 목적이 있다.
3. 이 론
비압축성 유체가 관내를 흐를 때에
계수 (discharge coefficient)라고 한다.
경험적 유량계수는 일정하지 않고 채널의 형상과 레이놀즈 수의 영향을 받는 함수로 표현된다.
벤튜리에 대한 반-경험적 유량식이 실제 유량을 산출하기 위해 다음과 같이 쓰일 수 있다.
여기서 M은 접근 요소 속도 (the velocity of approach factor)이고 실험적으로 다음
마찰계수를 구하고 관부속품의 상당길
이를 측정하며 유량 측정에 사용되는 오리피스 미터의 보정 방법 등을 이해한다.
3. 이 론
⑴ 수평관에서의 마찰 손실
정상상태에서의 기계적 에너지 수지식으로부터
여기서 ΔP[g중/㎠], L[㎝], D[㎝], 이 식과 실험으로부터 측정한 ΔP값으
실험에서 사용하는 냉매 R-134a 에 대해 조사 및 오존층 파괴 방지용으로서의 대체 냉매가 갖추어야 할 조건과 종류에 대해서도 간략히 조사.
[참고 : 열유체공학실험 - Heat pump을 이용한 냉동실험 메뉴얼]
2. 관련 이론(냉동)
(1) 증기 압축 냉동 사이클의 작동원리
[그림출처 : http://blog.daum.net/chldustnr
실험에서는 층류와 난류를 구분하기 위해 레이놀즈수가 중요하다.
(2) 상사성
차원해석에서는 원형과 실험하는 모형 사이의 상사성이 중요하다. 상사에는 2가지가 있는데, 기하학적 상사, 운동학적 상사이다. 이 중에서 레이놀즈수와 관련된 것은 동적 상사이다. 동적 상사가 만족되려면 먼저 기하