사고가 매우 많이 일어나게 되었으며, 그 피해규모가 상상을 초월할 정도로 심각한 상황이다. 물론 고의적인 교통사고도 있지만 우발적인 교통사고가 더 많은 것이 문제이다. 또한 교통사고를 악용하여 다른 범죄를 유발하는 사태가 계속 빈번하게 우리 사회에 나타나고 있다. 따라서 이런 교통사고범
(2) 교통사고 야기도주
자동차․원동기 장치 자전거 또는 궤도차의 운전자가 업무상 과실로 인적피해 교통사고를 유발하고 피해자를 구호하는 등의 조치(도로교통법 제50조 제1항)를 취하지 않고 도주한 경우를 말한다. 일명 “뺑소니”라고도 한다.
(3) 음 주 운 전
술을 마시고 운전하였다고 하
사고등으로 나누어질수 있다.
교통학이라는 학문의 특성이 방대하고 거시적인 특성으로 특정분야의 다각적 집중적 분석을 통해야만 그 실효를 높일수 있다생각한다.
이하에서는 교통사고후 도주(도주운전죄) 흔히들 말하는 뺑소니의 사건의 정의와 요건 범죄인정여부(판례중심으로)등을 살펴보기
경찰수사 - 뺑소니사고의 조사
1. 뺑소니사고의 개념
뺑소니사고란 특정범죄가중처벌등에관한법률 제5조 3에 의하면 도로교통법 제2조에 규정된 자동차, 원동기장치자전거 또는 궤도차의 교통으로 인하여 형법 제268조의 죄를 범한 당해차량의 운전자가 피해자를 구호하는 등 도로교통법 제50조제1
교통사고 사망률을 기록하고 있으며, 교통사고 비용으로 매년 어마어마한 금액이 불필요하게 낭비되고 있는 상황이다.
우리나라의 기존 교통체계의 문제점을 살펴보면 교통체계의 비효율성과 높은 교통사고를 가장 크게 꼽아볼 수 있다. 도로, 자동차, 이용자 등 교통체계 구성요소 간 정보흐름의 단