국의 유력한 전문지에서는 세계 자동차기업 중 10개 정도만 살아남고 나머지는 전부 타기업에 흡수당하거나 없어진다고 한다. 영국의 산업분석기관인 EIU의 보고서에서는 최근 공격적인 확장정책을 펴고 있는 현대, 대우, 기아 등 한국업체들의 세계 10위권 진입은 어려울 것으로 예상된다고 하였다. 공
기업 역시 세계로 진출하여 다국적 기업의 계열에 합류하고 있는 추세이다. 이러한 다국적 기업은 정보화로 인해 더욱더 정교한 운영과정을 가지게 되고 애플과 구글등 정보화와 관련된 다국적 기업도 많이 생성되고 있다.
이 보고서에서는 다국적 기업이 무엇인지 알아보고 등장하게 된 배경과 어
국의 유력한 전문지에서는 세계 자동차기업 중 10개 정도만 살아남고 나머지는 전부 타기업에 흡수당하거나 없어진다고 한다. 영국의 산업분석기관인 EIU의 보고서에서는 최근 공격적인 확장정책을 펴고 있는 현대, 대우, 기아 등 한국업체들의 세계 10위권 진입은 어려울 것으로 예상된다고 하였다. 공
크게 넘어선다. 왜냐하면, 환경부하에 따른 부담은 기업만이 아니라 투자자, 종업원, 거래처, 소비자, 지역주민, 나아가서는 그에 대응하는 차세대에 까지 미치기 때문이다. 그리고 그러한 부담에 대해 이해관계자 측도 의식하기 시작하면서 녹색소비자, 녹색투자자 등 본격적인 움직임이 보이고 있다.
국 정부와 국회 등의 조사
2010.2.2.
일본 교통성, 푸리우스의 브레이크 결함 가능성 조사 명령
2010.2.2.
도요타 부사장, 기자회견에서 사죄의사 표명
2010.2.16.
미, 고속도로 교통안전국(NHTSA), ‘가속페달 결함신고 보고서’ 제출 요구
결함 원인 불투명, 국가간 갈등 확산
2010.3.2.
중국에서 도요타 리콜