자동차 알루미늄 휠 분야는 비교적 늦게 시작됐으나, 지금은 매우 빠른 속도로 발전하고 있다. 1988년 중국에서 연간 생산량이 50만개이던 생산라인은 현재 80개의 생산업체를 넘어 연간 생산량이 5000만개로 확대되고 있다. 제품 용도에 따라 OEM 시장과 A/S시장으로 나뉘며, 또한 국내 OEM 시장과 국제 A/S로
국제경영의 성패를 좌우하는 잣대가 될 수 있는 것이다. 그러한 관점에서 본문에서 살펴보게 될 대우자동차의 인도시장 진출사례는 그런 점에서 매우 상징적인 주제가 될 수 있을 것이다.‘세계경영’의 상징이었던 대우자동차가 어떻게 실패하여갔는가에 대한 면밀한 분석은 역설적으로 현시점의 국
현대자동차는 인도 자동차산업 역사상 처음으로 단독투자허가를 받게 되었다.
2) 입지선정
현대자동차는 인도 남부 타밀나두주의 첸나이로 공장입지를 선정하였다. 첸나이는 인구가 적고 소비지에서 멀리 떨어져 있음에도 불구하고 인프라와 관련산업이 비교적 양호하였고, 특히 국제적인 수준의
자동차 기업 경영 어려움 겪는 것과 비교해 상반된 경영 실적
· 품질의 가장 기본 조건으로써 품질 향상 위해 여러 수단 사용 될수
있겠지만, 우선시 되어야 할 것은 자신의 제품 철학 담는 정신 자세
· 뉴욕 타임즈는 ‘현대자동차가 장기적인 신뢰도에서는 하위권’이라
발언
· 외생 변