자동차와 저가자동차의 개발능력, 원가경쟁력의 확보가 매우 긴요하다고 밝혔다. 이러한 자동차산업의 환경변화에 우리 자동차업계가 효과적으로 대응하기 위해서는 상황변화를 고려한 글로벌 기반구축 전략의 탄력적 조정이 필요하다. - 선진시장의 경우 FTA 체결에 따른 비교우위 및 경쟁구도의 변
협력을 촉진하기 위한 제도적 기반 마련
1994년
자동차공업산업정책
합자기업 지분비중 50%제한 규정 유지
외자유치 장려, 완성차와 부품수출 촉진 등 국내자동차산업발전에 힘 기울임
*표 작성자 : 박수진 *참고: 최병헌(2007), p.182
Ⅲ. 중국자동차기업과 다국적기업 간 전략적 제휴
산업기반이 튼튼하고 개혁 정책이 원활히 추진되고 있는 체코에 진출하기 위해 오랜 기간 협상
- 체코와의 합작은 초기에 체코의 아비아와 리아쯔가 각각 49%와 20%의 지분을 갖고 벤츠는 31%의 지분을 갖되, 향후 벤츠가 지분을 늘려 경영권을 장악하는 조건
- 벤츠는 아비아와 리아쯔 공장설비를 현대
전략의 큰 특징 중의 하나는 현지 일괄 생산 체제이다. 현지에서 도요다 생산 체제의 성패는 소재 및 부품의 성공적인 조달, 즉 고품질, 저가격의 소재와 부품을 적시에 공급받을 수 있느냐에 달려있다. 따라서 도요타는 미국의 부품 회사와 장기 계약을 맺어 엔지니어 등을 파견하여 부품의 설계, 품질
산업분류방식코드의 개별업종을 기준으로 할 때, 다각화란 하나의 회사가 이 업종분류상의 두개 또는 그 이상에 걸쳐 영업하는 것이라고 정의되고 있다. 일반적으로 말하면 다각화는 신제품 또는 서비스를 생산하여 실제 시장으로 진출하는 것으로부터 현재의 제품 및 서비스의 신시장 개척까지도 포