FTA가 없을 경우에 비해 실질 GDP가 0.32% 증가될 것으로 분석된다. 한·미FTA 체결로 인한 관세 인하효과 및 생산성 증대효과를 모두 고려할 경우 대 세계 수출은 발효 후 10년간 연평균 23억4,000만달러, 수입은 2억1,000만달러가 각각 늘어남으로써 무역흑자가 연평균 21억3,000만달러 늘어날 것으로 추산되고
무역협회와 산업연구원, 그리고 대외경제정책연구원의 계량적 분석 결과를 바탕으로 긍정적인 효과가 기대되는 자동차 산업을 중심으로 한·미간의 협력 상황과 미국 시장의 특성을 파악하고 FTA 체결에 따른 기대효과와 위협요인을 분석해보고자 한다.
Ⅱ. 한․미 교역현황
1. 양국 교역의
무역상사에 중점을 두었을 뿐, 우리나라 기업수의 대부분을 차지하고 있는 중소기업의 수출문제에 대해서는 정책적 배려가 부족한 편이다. 이러한 경영환경 속에서 최근 한미FTA의 추진으로 중소기업의 경영환경은 크게 변화할 것이며, 위협요인에 비해 기회요인이 더욱 많을 것으로 보인다. 중소기업
한미FTA에서 가장 많은 피해가 예상되는 것은 아무래도 농업과 같은 1차 산업 분야의 위협이 예상되는 가운데 수많은 1차 산업 종사자가 3차 산업인 서비스업으로의 직업 이전 가능성도 엿보여 교육만 제대로 이뤄진다면 인재 양성의 기회가 될 가능성도 충분히 볼 수 있다.
그렇다면 이런 관광 산업
무역상사에 중점을 두었을 뿐, 우리나라 기업수의 대부분을 차지하고 있는 중소기업의 수출문제에 대해서는 정책적 배려가 부족한 편이다.
이러한 경영환경 속에서 최근 한미FTA의 추진으로 중소기업의 경영환경은 크게 변화할 것이며, 위협요인에 비해 기회요인이 더욱 많을 것으로 보인다. 중소기