기업에 이익을 빼앗길 위험도 있다.
특히 지금까지 강자연합이 많이 이루어지고 있는 분야는 전자, 자동차, 항공기 등 제 분야이며, 생산과 마케팅의 글로벌화, 안전한 시장관리, 기술혁신의 빠른 흐름에 맞춰 이국라이벌 기업간의 동맹 내지 제휴는 신참기업들의 배제와 세계시장을 ‘완전관리’하
미국기업의 세계 공항 시장독점에 대항하기 위한 에어버스 컨소시엄이다. 영국 프랑스 독일 스페인은 공동 출자하여 에버버스사를 설립, 중형항공기를 공동개발을 하였다.
(2) 국제생산 라이센스(Production license)
캐나다 브르본 공장에 100% 단독투자를 했다가 실패한 현대자동차는 기 이후 해외진출에
생산합리화, 및 빠른 시장진입 등의 목적을 달성할 수도 있다. 미국 경쟁력협회의 로렌스 헥트 회장은 "세계 어느 국가, 어느 기업도 모든 기술 분야에서 최고일 수는 없다. 제휴 및 합작을 통해 서로의 장점을 이용하는 기업만이 경쟁력을 높일 수 있다. 즉 기업경쟁력은 그 기업이 전략적 동맹을 얼마
생산합리화, 및 빠른 시장진입 등의 목적을 달성할 수도 있다. 미국 경쟁력협회의 로렌스 헥트 회장은 "세계 어느 국가, 어느 기업도 모든 기술 분야에서 최고일 수는 없다. 제휴 및 합작을 통해 서로의 장점을 이용하는 기업만이 경쟁력을 높일 수 있다. 즉 기업경쟁력은 그 기업이 전략적 동맹을 얼마
생산합리화, 및 빠른 시장진입 등의 목적을 달성할 수도 있다. 미국 경쟁력협회의 로렌스 헥트 회장은 "세계 어느 국가, 어느 기업도 모든 기술 분야에서 최고일 수는 없다. 제휴 및 합작을 통해 서로의 장점을 이용하는 기업만이 경쟁력을 높일 수 있다. 즉 기업경쟁력은 그 기업이 전략적 동맹을 얼마