네덜란드의 노동력은 이러한 조건을 충분히 충족시킴으로써 국가의 경쟁력으로 자리매김하고 그 결과 현재 여러 다국적 기업의 유럽본부, 서비스센터 및 콜 센터가 그토록 많이 네덜란드에 소재하고 있는 이유이다.
(4) 물류시설의 현황
1) 물류시설
로테르담시에는 40km이상 길게 뻗은 항만을 따라
Ⅰ. 개요
환일본해(동해)권 교류를 추진하고 있는 주체 측의 의식 개혁도 중요한 과제이다. 확실히 일본의 지방자치단체는 지금까지 환일본해(동해) 교류에 있어서 적극적이고 또 중심적인 역할을 하여 왔다. 그 성과는 정당하게 평가되어야 할 것이다. 그러나 이들 교류 가운데는 환일본해(동해)라고
네덜란드에 유럽 물류센터를 설치하는 중요한 요인이 되고 있다.
스키폴 공항이 아닌, ‘스키폴 City’ - 배후 비즈니스 단지
스키폴은 공항으로 시작했으나 현재 약 600여 개 기업 6만명 관련종사자들이 운집하고 있는 작은 도시로 발전하였다. 스키폴 주변 지역에 개발된 배후 비즈니스 단지는, 스
로테르담 항은 총 13개의 컨테이너터미널이 운영되고 있으며 13개의 main 선석을 보유하고 있음.
로테르담항의 컨테이너 항만운영은;
ECT(Europe Combined Terminals B.V)
항만터미널 시설부지와 도로‧철도 등 연계시설인 물류인프라를 장기 임대하고 상부시설 등을 개발하여 독자적인 컨테이너 관련 운
내 배송
70개 이상의 국가에서 항공을 이용한 문전배송서비스를 제공하는 주문형 특송
TNT 아시아 항공 네트워크
- 2005년 Asia Road Network 구축
- North Asia 본부 (중국 상하이)와
South Asia 본부 (싱가포르) 구성
- 동북 아시아 개발에 중점
- 2005년 Asia Road Network 구축
- 2007년 Asia Road Network 중국 연결