시설이 갖추어지고 있다. 제2차 장애인복지발전 5개년계획(안) http://www.cowalk.or.kr/jsp/pds/file/f2523083575.hwp
어쩌면 지하철은 지금껏 장애인들이 가장 꺼려왔던 교통수단중 하나가 아닐까 생각된다. 왜냐하면 지하로 내려가는 통로나 올라가는 통로에 있는 계단들은 너무 많고 가파르기 때문에 장애인들
교통은 인간의 삶을 윤택하게 만들었고 사회를 유지시키는 기반이 되었다. 일찍이 인류역사상 20세기만큼 인간의 이동거리가 증가한 적은 없었다. 세계적으로 발달하고 있는 교통의 혜택에 힘입어 인간의 삶의 질은 높아지고 있는 것이다. 교통의 발달이 인류에게 많은 혜택을 제공했지만 그 폐해도 적
교통수단 및 시설의 운영관리와 교통수요의 적정관리법 등 매우 다양하다. 이러한 교통문제는 상호 밀접하게 연계되어 있기 때문에 체계적․종합적으로 개선안이 마련되고 시행되어야 한다. 교통문제를 해결하기 위한 개선방안으로는 합리적 교통수요의 관리에 따른 교통체계의 개선, 대중교통중
2) 런던의 사례
혼잡통행료 구역
① 도입배경
런던시의 100만명이상의 통행자가 도심 내의 도로를 이용함으로써 도로의 평균 주행속도가 15km/h 로서 매우 극심한 교통혼잡이 지속되었다. 이로 인한 교통혼잡비용은 300~400억으로 추정되며, 이로 인해서 혁신적인 교통관리 대책이 필요하게 되었
인구 380만의 광역도시권인 부산은 인구기준으로 세계 30대 도시에 속하는 세계적인 대도시(Large City)의 하나로 경제, 사회, 문화, 교육 등의 도시 기능과 이에 따른 인간 활동이 고도로 집적되어 있다.
그러나 혼잡, 대기 오염과 소음, 교통사고 그리고 부족한 시설과 대중교통 문제 등 갈수록 심각해지