대중교통이용....등등. 하지만 지금은 이러한 답이 정답은 아닐 것이라는 생각이 든다. 이러한 방법으로 교통 혼잡, 대중교통의 문제점을 막을 수 있는 시기는 지난 듯하다. 지금은 좀 더 체계적인 대책이 필요한 때이다. 도시교통은 도시에 사는 사람과 도시내의 화물의 이동이 도시 공간에 표출된 행위
2. 주차난
도시의 주차문제는 심각한 수준이다. 주차시설이 지역별, 블록별로 불균형하게 설치되어 있고, 승용차의 과다한 이용 등으로 주차수요에 비하여 시설이 부족하며 또 주차장의 대부분이 일반이용이 자유롭지 못한 부설주차장인데다 교통문화의 후진성으로 인해 불법주차가 성행하고 있는 실
경기도에는 성남시와 수원시를 포함한 인구 50만 명 이상의 도시 6개시가 위치하고 있다. 그리고 20~50만 명의 도시는 화성시, 광명시를 포함하여 9개 시, 인구 20만 명 미만은 동두천시, 안성시, 오산시를 포함하여 10개시와 양평군, 여주군 등 6개 군으로 이루어져 있다. 대체로 인구 50만 명 이상의 도시
문제점 및 개선방안
Fringe Parkin은 중장기적인 시책으로 계획적, 단계적으로 도심과 주변지역에
주차장을 정비하면서 도심부의 자동차 교통의 적정화를 도모하는 시책이다.
구체적으로 보행자 전용구간 아주 가까이나 환상도로 주변에 자동차 수단으로부터
도보나 대중교통수단으로 환승할 수
대중교통 문제 등 갈수록 심각해지는 교통문제로 인해 부산 시민의 고통은 나날이 가중되고 시민들의 삶의 질은 상당한 타격을 받고 있다.
물론 부산이 안고 있는 근본적인 문제점인 부족한 교통시설, 지형적인 여건으로 인한 시설공간 부족, 무질서한 교통문화 등 복합적인 요인으로 인해 해결책