대중교통이용....등등. 하지만 지금은 이러한 답이 정답은 아닐 것이라는 생각이 든다. 이러한 방법으로 교통 혼잡, 대중교통의 문제점을 막을 수 있는 시기는 지난 듯하다. 지금은 좀 더 체계적인 대책이 필요한 때이다. 도시교통은 도시에 사는 사람과 도시내의 화물의 이동이 도시 공간에 표출된 행위
Ⅰ. 서 론
지하철 이용객이 크게 증가하고 있다. 1월부터 5월까지의 하루 평균 승객 수송은 285만 명으로 작년 같은 기간의 253만 명보다 13 증가하여 올해 수송목표 273만 명을 웃돌고 있다. 지하철 1량의 정원은 156명이나 피크 시엔 250~400명까지 타기도 한다. 지하철이 대도시 교통문제 해결의 핵심이기
교통수단의 적극 활용이 요청된다. 이를 해결하기 위해 기존시설의 이용을 효율적으로 높일 수 있는 대안으로써 대중교통 활성화와 녹색교통의 활성화의 필요성이 대두된다. 자전거 이용 활성화 법률을 제정하고 있음에도 불구하고 이용증진은 미비하여 효과적인 자전거 이용 활성화 방안이 필요하다
교통사고나 산업재해 등 각종 사고, 장애범위의 확대 등에 따라 가속화될 전망이다. 이에 따라 장애인구의 특성은 보다 다양하고 복잡해질 것으로 예상되고 있어 장애인구의 특성에 따른 실태의 파악을 기초로 한 복지정책이 필요해지고 있다.
최근 장애인 관련법이 제정되거나 개정되어 장애인의 인
Ⅰ. 서 론
평소 PC방을 즐겨 드나들며 인터넷 자살사이트에 자주 접속을해온 초등학생 정모(13.목포 H초등학교 6년)군이 6일 아파트 15층에서 뛰어내려 스스로 목숨을 끊었다. 같은 날 평소 인터넷을 즐기던 청주 K중학교 3학년 이모(16)군도 뚜렷한 이유없이 극약을 먹고 숨진 사건이 발생했다. 지난해 1