대한민국 정부가 자본출자를 한 후 이를 인수하여 대한항공 공사를 설립했다. 하지만 부채와 누적적자가 증가하여 이를 견디기 어려워지자 1969년 3월1일, 운송전문 기업인 한진 상사가 부채를 떠안고 인수하여 현재 대한항공이 등장하게 되었다.
이후 대한항공은 1969년도에 보잉 720기종을 도입하여 국
항공이 진에어보다 높지만 순이익은 진에어보다 적다. 올 상반기에 진에어는 매출액 1195억원을 기록하며 제주항공과 300억원대로 차이를 좁혔다. 특히 올 상반기 영업이익은 78억원으로 제주항공보다 높은 수익을 거두었다. 진에어는 대한항공 계열사로서 마케팅 비용 측면에서 제주항공에 비해 유리
마케팅 및 영업, 상품 개발, 고객지원(교육 및 헬프데스크), 인터넷 비즈니스가 주 업무이고, Host는 대한항공 전산센터에, 단말기 유지보수, 네트워크, 소프트웨어 지원은 한진 정보통신에 아웃소싱하고 있다.
4) TOPAS의 기능
(1) 예약기능
컴퓨터 단말기를 이용하여 항공좌석 및 호텔, 렌터카
첨단산업
고부가가치 산업진입장벽이 높은 산업항공산업의 현황
LCC등장
Low Cost Carrier (저가항공사)
ex) 제주항공, 진에어, 티웨이 항공 등
비교적으로 저렴한 항공사의 등장으로
기존의 FSC 시장의 위협요소로 인식
FSC
Full Service Carrier (대형항공사)
ex) 대한항공, 아시아나항공 등
항공사 기내서비스의 지향점은 고객의 만족과 감동에서 시작한다. 이에 아시아나항공은 기존의 틀에 박힌 서비스를 벗어나 고객의 다양한 니즈에 꼭 맞는 서비스로 만족도를 채우겠다는 전략을 내세워 기내특화 서비스를 실시하고 있다.
보통 항공사의 기내서비스엔 기내식, 와인, 담요, 면세품 등