도로 이용자가 안전하고 쾌적하게 이용할 수 있는 강변간선 도로를 설계하였으며, 기존 노선에 비해 시점과 종점 간 주행거리가 약 1km정도 짧아졌다. 두 번째로 측점별 토공량 산정을 할 때에는 같이 프로젝트를 준비하는 동기들과 힘을 합쳐 MASS곡선을 도출하였다. MASS곡선은 측점(200m)간 지반고와 계
본 연구의 개요
본 연구는 ‘건설공사 적정공사비 산정 및 관리시스템 구축 연구단’ 과제로서 연세대학교는 도화종합기술공사와 함께 도로 중 토공부분의 적정공사비 산정 모델 개발을 맡고 있으며, 교량 및 터널 부분은 평화엔지니어링과 중앙대에서 모델 개발을 담당하고 있음
본 연구의 1, 2차년
토공사 된 부지.
사진 1 : 사업 예정부지의 전경 사진 * 北高南低와 東高西低의 형상을 갖고 있다.
■ 경관검토
* 남쪽에 개설된 진입도로를 이용하여 북쪽으로 진입.
* 사업예정부지의 북쪽과 동쪽이 야산으로 둘러싸여 있으며 남쪽과 서쪽의 조망이 가능하다.
* 서쪽으로는 도예촌이 밀집된 오학신
1장 토공
◆(10)토취장의 선정조건
토질이 양호하다
토량이 충분하여야 한다
싣기에 편리한 지형이야 한다
성토 장소를 향해서 하향 1/50~1/100 정도가 좋다
운반 도로가 양호하며 장애물이 적고, 유지가 용이하여야 한다
용수 및 산 붕괴의 우려가 없고, 배수에 양호한 지형이야 한다
기계
Ⅰ. 개요
갈등이란 말은 의사 결정의 표준적인 방향에 문제가 생겨 행동 방안의 선택에 있어서 개인이나 집단이 곤란을 겪는 상황을 말한다.
이 갈등은 병리적이고 역기능적인 것으로 이해하고 그 원인과 치료 방안을 모색하거나 개인과 집단의 정상적인 현상으로 간주하여 개인이나 조직의 발전에