도요타의 소비 심리/구매력의 원동력 및 인지도와 매년 간 성장률
1. 도요다의 소비 심리와 구매력의 원동력
1) 소비자의 입맛에 맞춘 차별화된 고객대응 전략
2) 다품종 소량 생산
3) 고객의 소리를 듣고 경쟁 업체를 벤치 마킹
2. 브랜드 인지도
국내에서 2002년 1월 부터 지금가지 ‘한국 도요타’
1. 도요타의 연혁과 소개1933년 도요타 자동차부 분리 1937년 “도요타 자동차공업㈜” 를 설립1948년 경영난 봉착 1950년 판매부문 분리1951년 한국 전쟁 특수에 힘입어 위기에 벗어남 1963년 도요타 생산방식의 핵심인 “간판방식” 도입1966~76년 “히노자동차”, “다이하쯔” 의 계열회사를 둠1982년 “도요
넘어설 수 있었다. 연산 100만대를 넘어선 것은 지난 95년에 이르러서야 가능했다. 현대차와 미쓰비시차의 제휴역사는 70년대초까지 거슬러 올라간다. 현대차의 초기 제휴선은 유럽계였지만 73년 미쓰비시로부터 가솔린엔진·변속기·후차축 제조를 위한 기술협조 계약을 체결하면서 첫 인연을 맺었다.
도요타는 린 공정과 JIT 공정의 실행, 공급자와의 강한 유대관계, 높은 품질의 제품생산을 통해 세계적인 공급사슬 기업으로 인식
다른 지형, 다른 제품, 다른 시간을 마주 했을 때 도요타는 각각에 맞는 수요 사슬의 관리와 개발을 수용하여, 적재적소의 장소와 시간, 최적의 상품을 위한 최적의 수요
역사를 이야기할 때는 Toyota를 빼놓을 수 없다. Toyota는 일본 제1위, 세계 3위의 자동차 생산 회사이기 때문이다.
Toyota의 첫걸음은 섬유기계 제작으로 성공한 발명왕 도요다 사키치(豊田佐吉,1869∼1930)에서 시작된다. 그의 뜻을 이어받은 아들 도요다 기이치로(豊田喜一郞,1894∼1952)가 자동차산업에 뛰