도요타는 린 공정과 JIT 공정의 실행, 공급자와의 강한 유대관계, 높은 품질의 제품생산을 통해 세계적인 공급사슬 기업으로 인식
다른 지형, 다른 제품, 다른 시간을 마주 했을 때 도요타는 각각에 맞는 수요 사슬의 관리와 개발을 수용하여, 적재적소의 장소와 시간, 최적의 상품을 위한 최적의 수요
일본의 발명왕 도요타 사키치(豊田佐吉, 1867~1930)가 G형 자동방직기 특허권을 판 돈으로 그의 아들 키이치로(喜一郞, 1894~1952)가 1933년 도요타자동직기제작소 내에 자동차부(部)를 설치하면서 출발하였다. 1937년 자동차제조회사로 독립하였고, 지금은 주택, 금융, 정보통신 쪽에도 진출하고 있다. 회사명
- 2001년 1월 렉서스 모델을 필두로 우리나라 시장에 진출한 도요타는 일본 1위, 세계 2위의 자동차 메이커
- 위기의식 및 낭비제거 경영과 대외적으로는 자동차 박물관 및 교통안전 교육 등 자동차와 관련한 다양한 공익 문화사업 전개를 통한 이미지 차별화 전략
- 세계인이 사랑하는 자동차
SCM의 마지막, 판매
아무리 효율적인 생산을 하더라도 판매가 원활하게 이루어지지 않는다면 제품은 악성 재고화될 가능성이 높아진다. 그래서 기업 프로세스의 효과적인 순환의 마지막인 판매가 생산과 유기적으로 연계되어야 시장 대응력을 높일 수 있다. 이러한 면에서 도요타는 생산뿐만 아니라
2. 성공요인
2-1. 도요타의 첫 번째 성공요인 - 도요타의 SCM
일본 기업들이 엔고와 장기 불황의 파고를 뛰어넘을 수 있었던 것은 생산 효율성과 기술력이라는 핵심 경쟁력을 잃지 않았기 때문이다. 제조업 운영 전반의 효율성을 높이는 공급망 관리(SCM: Supply Chain Management)가 새삼 강조되는 이유가 여