Ⅰ. 개요
설계는 형식적으로 함수적인 영역의 FRs와 물리적 영역의 DPs사이의 mapping이나 FRs를 만족하는 DPs의 적당한 선택을 통해 인지되어진 요구치를 만족시키는 생산품의 형태, 공정, 설비 등의 종합적인 해결책의 창조를 말하는 것일 수도 있다. 이 mapping과정은 다양하기 때문에 FRs를 만족하는 DPs를
3월부터 기존 다리를 헐고 새 성수 대교를 세우기 시작하여 1997년에 완공하고, 뒤이어 2004년 9월에 왕복 8차선으로 확장했다.
길이: 1,161m
너비: 35m
장경간: 80m, 120m
교폭 19.4m(4차선)
트러스 구조형식 게르버 트러스
트러스 보강형 깊이 5m, 10.8m
트러스 보강형 폭 4.8m
분포하중을 집중하중으로 등가
① 지역계수 구하기
- 지역은 안산이므로 ‘기타지역 : 2’로 하여 Rt = 2.0 이다.
② 노상의 노상지지력계수(SSV) 구하기
- 교재 150p에서 <그림17. 노상지지력계수과 토질특성치와의 관계>를 이용한다.
- 노상토의 설계 CBR = 10
- <그림17>의 Ⓑ줄에서 CBR이 10일 때 노상지지력계수 = 5.3 인 것을 확인할 수 있
하중을 외각부에 있는 기둥으로 일부를 전달하고 동시에 외각부에 있는 기둥이 할당된 중력하중을 전달하여 대각가새로 튜브개념을 성취.또다른 전기를 마련한 건물은 52층의 원셀플라자인데, 이 건물은 칸이 이중튜브- (1) 바람하중을 지지하는 촘촘하게 배치된 외각부 기둥과 (2) 건물의 내부에 작용