린생산방식(린생산시스템)의 탄생
북미지역의 자동차산업과 노동자들은 대량생산 체제와 포디즘적 노사관계 전반에 영향을 미치는 근본적 위기에 직면하였다. 이 위기의 주요한 원인은 자동차 생산 및 시장의 급속한 국제화와 일본의 자동차 메이커들에 의해 발전된 새로운 생산 방식의 도전에서
Ⅰ. 서론
도요타의 강한 연계와 긴밀한 네트워크는 도요타 생산 노하우와 부품업체가 가지고 있는 명시적 지식과 암묵적 지식을 효율적으로 상호 이전하기 위한 것이라는 주장은 타당하다. 신뢰를 바탕을 두고 고도로 연계된 네트워크를 구축함으로써 암묵적 지식의 보급이 촉진되었다. 왜냐하면 과
린으로 30 km 이상 주행하는가 하면, 미국의 대형차에는 3 km에 미치지 못하는 것이 있다. 에너지 부족을 특히 심각하게 받아들이고 있는 미국은 1개 회사마다의 승용차의 평균 연료소비율을 1V당 11.7 km 이상이 되도록 하는 것을 목표로 하여 연료소비율 규제에 착수했던 바 있는데 이로 인해 미국차는 급
제 1 절 서론
적시생산시스템(適時生産시스템,just-in-time system,JIT)은 재고를 전혀 가지지 않는 것을 목표로 하는 대량생산시스템을 말한다. 이 시스템은 일본의 도요다 자동차회사에서 제조담당부사장인 다이이치 오오노에 의해 개발되었다. 1970년대의 석유가격상승으로 인한 극심한 불황에서도 도
생산 완성차 수출의 시기가 상당히 오래 지속되었다. 1970년대 끝 무렵까지였다고 생각한다.
2. 국제적 기업의 시대
다음 시대가 국제화의 시대이다. 수출을 시작으로 특히, 미국, 구주의 고객에게도 제공하게 되고, 그 과정에서 무역마찰과 같은 것이 발생했다. 그러한 시대배경에서 해외에서 판매