중국 자동차 시장에 대한 매력은 엄청나다고 할 수 있겠다.
세계가 자동차 소비 100대 당 중국인이 7.5대를 구매 2003년 중국자동차 총 수요는 445만 대로 미국과 일본 다음으로 세계 3위를 차지했다. 지난 2001년에는 자동차 총 수요량 237만대로 세계 7위였으며, 2002년에는 4위를 차지했었다.
반면 2003년
도요타의 영업이익률이 가장 높은 상황 이 높게 나타났음
? 혼다/포드/닛산은 중국에서의 낮은 판매기저로 인하여 상대적으로 높은 성장성을 보임
? GM/포드는 SUV, 픽업트럭을 포함한 미국시장의 성장이 전체 성장성으로 연결
? 현대/기아차는 신흥국 세단 위주의 전략으로 저성장 국면에 머물렀음
시장은 93년도 기아에서 최초로 스포티지 출시후, IMF 이후에는 카렌스, 카니발 등의 출시로 미니밴 시장이, 2002년 이후에는 쏘렌토, 산타페 등의 출시로 SUV성장이 두드러지고 있다. SUV의 해외 트렌드는 BMW X3, 혼다 CR‐V등 컴팩트 럭셔리 SUV라는 점과 시장환경은 세제 변경과 고유가 지속으로 인해 소
Ⅰ. 일본 자동차 기업 토요타(도요다, 토요다, 도요타, Toyota)
1. 직접부문과 간접부문간의 통합
도요타는 간단한 설비고장의 경우 현장에서 즉각적인 복구를 추구한다. 통상적인 응급조치 절차에 따라 간단한 문제를 해결하는 기능은 현장 근로자가 보유하고 있다.
간단한 보전은 직접생산자, 현장