본 레포트는 항공기 기체의 무게의 구분 종류들과 그 종류들의 구체적인 의미와 역할을 조사할 것이다.
항공기 무게와 평형조절의 근본 목적은 안전에 있으며, 이차적인 목적은 가장 효과적인 비행을 수행하는데 있다. 부당한 하중은 상승한계,기동성,상승률,속도,연료 소비율 면에서, 항공기의 효율
흙의 단위 무게는 흙의 단위 체적 정도의 중량을 말하며 무게로써 토립자에 함유되어 있는 물을 함께 생각할 경우의 습윤 단위 무게, 토립자만을 고려할 경우의 건조 단위 무게로 구분한다. 이 시험은 현장에서 최대 입지 지름이 5cm 이하인 흙의 단위 무게를 모래 치환법에 의하여 결정하는 방법을 이해
비행규정에는 각 항공기에 대한 무게중심의 허용범위 (CG Limit)가 설정되어 있다. 안전운항을 위하여 무게중심 허용범위를 조정하는 작업은 대단히 중요하며, 그 제한 요소에는 Passenger Seating Variation, Inflight Movement, Fuel Allowance, Cargo Location Variation, Landing Gear & Flap Movement 등이 있다.
1) Passenger Seating Variat
무게의 강철보다 5배 강하고, 섭씨 500도에서도 끄떡없는 세계 최고의 강한 섬유다. 방탄복합소재에 활용되고, 가공이 편리해 고성능 타이어 및 광 케이블 보강재 등에도 사용되고 있다. 매우 질기고 탄성이 높기 때문에 아라미드 섬유로 만든 실은 웬만큼 잡아당겨선 끊어지지 않으며 인장강도도 크다.