Ⅰ. 서론
최근 우리나라에서 미세먼지 직경이 0.1∼2.5μm이면 미세먼지(PM10, PM2.5), 직경이 0.1μm 미만은 극미세먼지의 인체 위해성에 대한 인식이 확대되면서 다양한 대책이 제시되고 있다. 특히 정부가 관계부처 합동‘미세먼지관리 특별대책’을 수립하여 추진하고 있으나 고농도의 미세먼지가 빈
개선으로 인한 국민건강 편익에 대해서는 검토되지 못했다. 즉, 눈에 보이는 공장 굴뚝 등과 같은 배출원을 중심으로 관리하는 직관에 의한 정책이주를 이루었으며, 그런 정책이 일부 효과를 보이기도 했다. 최근에는 미세먼지 등 대기오염물질의 배출원이 다양해지고 2차 생성 등 복잡한 발생 기작이
Ⅰ. 서 론
지하철 이용객이 크게 증가하고 있다. 1월부터 5월까지의 하루 평균 승객 수송은 285만 명으로 작년 같은 기간의 253만 명보다 13 증가하여 올해 수송목표 273만 명을 웃돌고 있다. 지하철 1량의 정원은 156명이나 피크 시엔 250~400명까지 타기도 한다. 지하철이 대도시 교통문제 해결의 핵심이기
Ⅰ. 서 론
지하철 이용객이 크게 증가하고 있다. 1월부터 5월까지의 하루 평균 승객 수송은 285만 명으로 작년 같은 기간의 253만 명보다 13 증가하여 올해 수송목표 273만 명을 웃돌고 있다. 지하철 1량의 정원은 156명이나 피크 시엔 250~400명까지 타기도 한다. 지하철이 대도시 교통문제 해결의 핵심이기
Ⅰ. 서 론
최근 미세먼지로 인하여 요즘 우리나라 환경에 심각한 문제를 야기 시키고 있다. 몇 년 전까지만 해도 봄철에 잠시 우리나라에 오는 황사현상이 문제지만, 지금은 미세먼지 주의보가 수시로 내려지고 있어 미세먼지에 대한 세인의 관심이 더욱 증대되고 있다. 이는 사람의 생명을 위협할 정