1. 실험목적
피로시험기의 측정원리를 알고, 재료의 피로응력 사이클의 형태를 이해한다. 또, S-N곡선을 조사하고 응력비 R에 따라서 수명에 어떤 영향이 있는지 파악한다.
2. 피로파괴 이론
1) 피로파괴
단일 하중에 의해 일어나는 응력보다 낮은 하중은 반복해서 받을 경우에 발생되는 파괴로
하중이 작용한다.
자동차·사람 등의 이동하중으로 인하여 교량의 보에는 복잡한 변동하중이 가해진다. 내연기관의 크랭크축 등은 회전함에 따라 연속적으로 크기가 다른 힘이 반복해서 작용하며, 이것을 반복하중이라고 한다. 반복하중도 하중 0에서 어떤 크기까지의 힘을 받는 편진하중(片振荷重),
항공기에 작용하는 외력에 의해서 구조물 내부에 하중을 전달하기
위한 내력이 발생한다. 외력에 따라 내력의 크기와 형태도 변하므로 이러한 하중의 변화에 대해 안전하게 견딜 수 있도록 구조물을 설계해야 한다. 일반적으로 구조물 각 부재에 작용하는 내력의 형태는 크게 나누어 다음 다섯 가지
반복하였다. 개괄적인 교량 모델링을 하기에도 굉장히 복잡하고 신경 쓸 부분이 많았는데, 현장에서는 정말 더 꼼꼼해야 하고, 실수에 조심해야 될 거 같다.
5주차에는 이동하중을 재하한 후 sap2000 프로그램으로 검토를 하니 오류가 나왔다. 중앙 CANE29 절점이 연결되지 않아 영향선이 제대로 나오지 않