Ⅰ. 자동차의 원리자동차를 움직이는 원동력이 처음 발생되는 곳은 엔진이다. 엔진은 사용하는 연료조건에 따라 가솔린과 디젤, 그리고 LPG 엔진 등으로 구분된다. 자동차의 이동을 위한 동력을 얻기 위해서는 엔진에서 연료를 보다 잘 연소해야 하는데 이를 위해서는 다음의 3가지 조건을 만족 시켜
변속기는 물리려는 2개의 기어 속도를 미리 동기시키는 싱크로메시 기구가 있다.
Ⅱ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 기능트랜스미션의 기능은 크게 나누어 3가지이다. 첫째, 엔진회전을 감속시켜 힘을 증대시킨다. 반대로 힘의 여유가 있는 경우는 속도를 증가시켜 준다. 둘째, 엔진은 그 자체로
구조를 가지고 있다. 연료 분사 개시 압력은 100∼140㎏f/㎠ 정도이며, 주로 예연소실, 와류실식에 사용된다.
(다) 스로틀 노즐
연료 분사 구멍부에 끼워지는 노즐 끝 모양이 가는 원통형 또는 원추형으로 되어 있는 구조로서, 노즐 끝의 핀 부분이 본체 로부터 약간 돌출되어 있다. 분출 구멍의 크기는 1
변속기
① 상부의 리어커버 탈거
② 5단 기어와 중심축의 기어 탈거
③ 본체 커버 탈거
④ 관찰 및 토론
(2) 후륜 변속기
① 상부의 커버 탈거
② 사이드 커버 탈거
③ 관찰 및 토론
(3) 최종감속기어, 차동기어
(4) 클러치
5. 실습 시 주의사항
* 변속기 및 부품을
변속기, 클러치, 핸들, 차축, 차바퀴를 조립한 것을 말한다. 자동차의 기능상으로 보면 섀시는 동력전달 , 제동, 현가, 전기 따위의 각종 장치를 갖추고 있다.
섀시의 구조
1.동력발생장치
-가솔린엔진
가솔린을 연료로 하는 내연기관이다. 작동방식에 따라 2회전, 4행정으로 구성된 4행정 기관