남북물류 교류현황
(1) 물류교류 개요
- 남북한간에 선박과 차량의 이동
물자 교환 등 물류활동도 지속됨.
- 선박은 2006년 8,401척과
2007년 11,891척이 많은 편이고
물동량은 각각 1,631만톤, 2,511만톤이었으며
점차 줄어듬
다) 남북한 도로운송의 과제
-북한은 정권 100돌을 맞이하는 2012
시대의 개막
경의선 연결은 남한이 반도국 위치에서 탈피, 동북아 중심국가로 도약할 수 있게 함으로써 세계 속 「한반도 시대」의 개막을 가능케 할 수 있다. 경의선 연결에 따른 환황해(광양·서울·신의주·심양·북경·상해 배후지역) 경제권 가시화에 이어, 경원선 및 동해북부선이 복원될
발전을 할 것이라는 상황을 고려하면 통일은 실현 가능한 현실로 다가오고 있다.
20세기 후반 냉전의 종전을 전후하여 세계의 안보 환경은 크게 변화하고 있다. 고전적인 군사적 안보 개념보다, 경제적, 사회적, 환경적, 생태적인 안보의 개념들이 그 중요성을 더해 가고 있다. 이는 산업화시대가 도래
협력하고 신뢰하는 존재로 파악한다. 특히 자원배분을 위한 새로운 제도적 장치인 네트워크는 현재 공동생산, 공공-민간 부문간 협력체제 등의 형태로 활용되고 있다. 이 과정에서 정부는 공공 서비스의 생산자와 공급자에서 네트워크의 조정자로 변모해 가고 있다(이종수 외, 2001; p.97-98). 거버넌스의