기업도시 특히 한국의 기업도시는 후자의 전형적인 형태이다.
그런데 기업과 도시발전과의 관계는 크게 변하고 있다. 그것은 특히 교통의 발달, 자본이동의 신속화, 국제무역환경의 변화, 생산기술의 표준화, 기업조직의 다양화에 크게 영향을 받고 있음을 알 수 있다.
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사유가 있다는 점을 집어내거나 하는 유용능력을 발휘하여 같은 위법행위에 대해서 충분히 차등한 처벌을 받을 수 있을 수 있다는 것 ( 처벌 받는 의미에서의 법 적용 ) 임을 확연히 밝혀두는 바이다.
[2]. 보고서 문제의식 : 법은 만인에게 평등한가, 만명에게만 평등한가?
[3]. 보고서의 가설 :
Ⅰ. 들어가는 말
Ⅱ. 본론
1. 대기업과 중소기업의 고용관계
우리나라의 대기업은 한강의 기적을 이룬 원동력이라고 할 수 있으며, 그런 대기업에 종사하는 정규직 근로자들의 임금이나 고용안정성 등의 근로조건은 상대적으로 양호하다고 할 수 있다. 그러나 대기업에 종사하는 근로자의 수
Ⅱ. 사업설명
국내 고속버스 산업의 가장 큰 문제는 경제에 따라 매출액 및 이용객의 변동성이 심하다는 데 있다. 이는 기업 입장에서 미래 수익을 예측할 수도 없을 뿐더러 매출이 일정하지 못하다는 문제를 야기 시키고 있다. 하지만 아이러니 하게도 주 5일제 시행과 맞물려 여행을 원하는 국내 소
경제적 인센티브를 활용한 습지자원의 보호
세금, 이용료, 벌금 등 다양한 경제적 방법을 사용하여 습지자원의 현명한 이용을 추구하고 있다. 예를 들면 습지를 기부하는 자에게 세금 감면 혜택을 주거나, 습지 및 연안 환경의 보전을 위해 활동하는 단체에 유리한 세금 혜택을 주는 연방세금 정책을