재료적으로 유기물, 금속 무기물(결정질 및 비정질, 또 탄소는 여기서는 무기재료 속에 분류한다.)등이 있고, 각각의 조합에 의해 특징 있는 복합재료가 얻어진다.
Ⅲ. 복합재료 폴리염화비닐리덴수지
2. 중합 공정
1) 단독 중합
보통 0℃이상의 온도에서는 급격히 중합하여 백색분말체의 침전이
재료가 사용되었으나 최근에는 금속 재료보다도 20~50%정도의 구조경량화가 가능한 복합재료들이 점차 상용화되고 있다. 수많은 복합재료 중 섬유강화 복합재료(FRP)는 금속재료에 비해 강도 및 비강성이 우수하고 특히 설계 요건에 따라 적층배향을 적절히 선정할 수 있는 유용성 때문에 경량화 및 고강
섬유 등이 사용되고, 모재에는 열경화성(Thermoset)수지(Resin), 열가소성(Thermoplastic)수지(Resin), 금속(Metallic) 등이 사용된다. 근래에 와서 항공기 연료비 절감과 성능 향상을 위해 기체구조물의 높은 강도와 경량화가 요굼됨에 따라, 금속재료보다 가볍고 강도가 높은, 여러 종류의 새로운 복합소재들이 개발
섬유가 미국과 일본에서 차례로 개발되었다. 특히 일본은 각종 섬유의 개발에 있어서 괄목할만한 연구 성과를 이루었다. 각종 제조기법의 개발과 함께 낚시대, 골프채 등 스포츠 용품과 전투기의 2차 구조재로서 복합재료가 활용되기 시작하였으며 금속 복합재료, 세라믹 복합재료, 탄소/탄소 복합재료