서론
자동차산업은 수많은 부품산업과 직결되어 산업에 미치는 영향이 실로 막대하기 때문에 여기에 종사하는 종업원과 가족 부품업체 간접적인 지역경제를 생각하면 경제적 사회적 충격이 막대 하다고 할 수 있다. 국내 자동차 산업은 50년의 연륜을 쌓으면서 세계 5위 자동차 생산국으로 자리매
Ⅰ. 중소영세업체
1. 스미다구(흑전구)의 지역경제진흥정책 사례
동경의 스미다구(黑田區)는 앞에서 제기한 지역경제진흥운동의 대표적인 지역으로 동경 오오다(大田)구의 ‘지역경제진흥조례(地域經濟振興條例)의 제정운동에 영향을 끼친 지역으로도 널리 알려져 있다. 스미다구(黑田區)의 지역
Ⅰ. 제조업(제조업체, 제조기업)과 소매업(소매업체)
미국의 경우, 포장소비제품 생산업체들은 마케팅 예산의 41.2%를 거래점 촉진에, 35.4%를 매체광고에 사용하는 등 촉진활동에 대한 마케팅예산의 배정을 강화하고 있다. 그러나 경로선도력이 제조업체에 주로 집중되는 고성장산업구조에서, 중간 유
, 나머지 활동들의 기획에서부터 운영까지 일체를 해당분야에서 세계적으로 가장 뛰어난 전문기업에게 맡김으로써 기업의 경쟁력을 제고시키는 전략이라 할 수 있다. 즉 네트워크를 통해 자사의 핵심역량을 공급업체의 핵심역량과 상호 연계시켜 기업 전체의 시너지 효과를 극대화하는 전략이다.
ㄱ. KNX는?
- KNX는 완성차-부품업체간 수직적 네트워크를 기업간 수평적 네트워크가 가능하도록 하는 시스템으로서 기업전용선과 같은 품질과 보안수준을 유지하면서 인터넷과 같은 확장성을 갖춘 정보네트워크이다.
ㄴ. 역사
-1994년 4월, 한국자동차공업협회의 주관으로 현대, 기아, 대우 등이