정책학 등으로 확대되었고, 실리콘 밸리 등 세계적인 지역산업클러스터의 성장성 확인으로 정책의 핵심으로 등장하고 있다.
1980년대 초 이태리 북부지역(The Third Italy)의 국지적 산업지구를 중심으로 지역에 기반한 기업간 협력이 기업의 경쟁력 및 부가가치를 높이며, 산업및 지역경제발전의 혁신에
정책을 통한 수도권의 과도한 집적비용 감축 및 지방잠재력 극대화로 국가 전체의 국가전체의 생산성과 효율성을 증진하는 것을 최우선 과제로 삼고 있다. 이러한 국가균형발전의 비전을 실현하고 경제재도약을 위해서는 지역혁신체계의 구축, 지역전략산업의 육성, 국가균형발전을 위한 제도개선 등
혁신의 다양한 특성을 고려하지 않고 기술혁신을 단일차원의 변수로서 고려하였기 때문이라고 주장하였다.(Kimberly and Evanisko, 1981, Miller and Friesen, 1984).
이와 같은 문제점을 극복하기 위하여 기술혁신의 다양한 특성을 반영하여 기술혁신을 다차원적인 유형으로 구분하고 각 유형별로 기술혁신영향요
연구보고서, 석박사학위논문, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 레저보트에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 해외 선진국의 해양레저보트산업의 현황과 사례를 살펴보았다. 그리고 우리나라의 레저보트산업의 현황과 정책을 분석하여 향후 해양레저보트산업의 발전방안을 제시하였다.
발전을 요구할 것이다. 이에는 도로철도항만통신 등의 사회 간접자본, 공공서비스시스템, 방재기술, 안전기술 등이 있으며 특히 국내 서비스시장의 개방에 대비하여 낙후된 공공서비스부문의 기술고도화를 시급히 추진해야 한다.
다른 한편 한국사회가 성숙되면서 전개되는 새로운 사회적 과제를 과