1. 르노, 삼성차 인수와 새로운 시작
93년 6월 삼성의 승용차 진출이 공식화되면서 삼성중공업은 제일 먼저 닛산과 승용차 기술도입 계약을 체결했다. 95년에는 삼성물산 자동차 사업부를 신설한 데 이어 삼성자동차(주)를 설립하고 삼성자동차 부산공장 기공식을 가졌다.
이어 97년 삼성전기 및 삼
Ⅰ. 삼성차이나의 글로벌 경영
국내 제조기업에 있어서 중국은 두 가지 의미를 갖는다. 13억 인구로 대변되는 대규모 소비시장으로서의 중국이 그 첫번째이며, 저렴하고 풍부한 노동 자원을 제공하는 글로벌 생산 기지로서의 중국이 그 두 번째이다. 이러한 요인들로 인해 많은 우리나라의 많은 기업
삼성이란 재벌기업이 문어발식 다각화를 시도하던 그때, 어째서 우리나라의 주력 사업 중 하나인 자동차사업을 포기할 수밖에 없었으며 그러한 방안으로 M&A를 선택하게 된 배경은 무엇일까? 마지막으로 M&A를 선택하게 됨으로써 그 결과는 성공적인지 아니면 실패적인지 알아보고자 한다.
⑵ M
1. 르노
프랑스 자동차 업체인 르노는 지난해 일본 제2의 자동차 업체인 닛산을 인수하면서 세계 9위의 자동차기업에서 세계 6위로 뛰어오른 회사다.
1898년 루이 르노(1877∼1944)가 설립한 르노는 파리 교외 비양쿠르에 설립한 자동차공장에서 비롯되었다.
1925년 소형차 생산에 진출함으로써 프랑스 자
1. 삼성자동차 사례 선정이유
삼성자동차 문제는 복잡하기 이를 데 없을 정도로 꼬여 있다. 본래 설립되지 말았어야 한다는 주장이 있는가 하면, 설립이 잘못된 것이었다 하더라도 김대중 정부가 강제로 빅딜을 강요하지 않았더라면 삼성자동차 문제가 이처럼 꼬이지는 않았을 것이란 주장도 있다.