자동차 회사간 합종연횡이 그 어느 때보다 활발하게 진행되고 있다. 우리나라의 자동차 회사 상황도 다르지 아니하여 현대차가 기아차를 인수하였고, GM이 대우를, 르노가 삼성을 인수하였다. 이중 특히 우리의 관심을 끌었던 것은 쌍용 자동차가 상하이자동차그룹에 인수된 사례였다. 이는 우리나라의
자동차 공업협회․코트라 베이징 무역관, 연합뉴스 2007년 9월 18일자 재인용.
이는 미국의 연간 1650만대 소비에 이어 세계 2위 수준이다.
2007년 상반기 주요 회사별 판매 대수에서는 상하이자동차 그룹(SAIC)계열 외자합작 기업들의 수성 속에 독자 브랜드와 기술을 보유한 체리 자동차의 약진이 두
주지하다시피 중국 자동차 시장은 급격한 성장을 거듭하고 있다. 1990년대 지방정부나 국내토종기업과 외국기업의 합작으로 외국 브랜드 차종을 생산하던 시기를 지나 이제는 자국기업의 자동차 생산 비중도 점점 늘어나고 있다. 상하이 자동자는 현대차를 걱정하지 않아도 된다는 도요타자동차의 자
자동차 기업은 단지 순탄하게 기업이 유지되고 성장해 온 것이 아니라 많은
어려움과 역경을 겪고 그것을 해결하기위해 깊은 마케팅 전략과 고객 관리를
구사함으로 위기를 극복해내게 되었습니다.
그리고 중국은 이제 더이상 외국업체의 하청공장 역할에 머물지 않고 자체 기술력
으로 제작
기술 발전 연혁
상하이 지역은 20세기 초부터 수입차 증가에 따라 자동차 수리와 부품 제조업 발전
2차 대전 후, 상하이 자공은 이와 같은 여건을 활용, 외국 승용차를 모방한 자체적인 승용차 시험 제작을 통한 소량 생산 시작
현재 상하이VW의 전신인 상하이자동차제조공장은 독일 상인이 1915