선박이 이용하고 있다. 이는 전 세계 물동량의 14%가 이 운하를 통과하고 있다는 것을 뜻한다.
그런데 최근 국제 해상무역의 항로가 해적에 의해 소란스럽다. 바로 이 수에즈 운하를 통과하기 위한 항로를 이용하기 위해서는 아덴만을 통과하여야 하는데, 이곳은 소말리아라는 국가가 자리하고 있다.
아덴만-인도양’을 잇는 해상무역로상에 위치
역사
고대 세계 상업의 중심지 : 인도, 이집트, 로마 등과 교역, 이슬람화
제국주의 시기 : 영국과 이탈리아에 점령
1960년 독립 후, 현재까지 분리운동 및 내전 진행 중
현재 세계 최빈국의 하나, 12만여 명의 난민 발생
해적의 등장 배경
자국 영해 내
해적은 2008년 11월까지 열두달 동안 미화 1억5천만 달러를 벌어들였다고 한다.
소말리아의 이슬람 전사(이들은 소말리아 과도 연방정부와 싸우고 있다.)와 해적 사이에 충돌이 일어나는 것으로 보고되고 있다. 2008년 8월, 다국적 연합군인 제150합동임무부대(Combined Task Force 150, CTF150)가 아덴 만의 해상 감
해적 리스크가 높아지면서 해상무역을 하는 세계 각국의 산업과 해운사에 막대한 피해를 입히고 있는 현실에서 이를 헤지하기 위한 여러 수단들이 강구되고 있지만 그 중에서도 먼저 가장 대표적인 수단인 해상 보험에 대해 알아보자.
1) 해상보험의 개념
해상보험이란 해상운송 도중에 일어나는
소말리아 근해에서 한국인 선원 2명 탑승한 일본 선주 골든노리호 해적단체에 피랍, 1명은 당일 탈출, 전우성씨는 45일 만인 12월 12일 석방.
▲2008.9.10 = 한국인 선원 8명ㆍ미얀마인 선원 14명 탑승한 선박 브라이트루비호, 소말리아 인근 아덴만해상에서 해적들에 피랍. 37일 만인 10월 16일 석방.
▲2008