요 지
현재 서울시의 대중교통 이용수요는 최근의 버스개편 등 대중교통 서비스 개선에도 불구하고 그 분담률은 크게 증가하지 못하고 있으며 특히, 지하철의 경우 오히려 감소하고 있는 추세이다. 지하철 분담률 증진을 위해서는 그 해법을 대중교통지향형 역세권 개발(TOD : Transit Oriented Development)에
- 서 론 -
교통은 우리생활에 있어서 빼놓을 수 없는 매우 중요한 부분입니다. 교통의 발전은 커다란 경제활동의 성장을 가져오게 되었습니다. 지금 시점에 이르러서는 교통경제학이라는 학문까지 생겨 교통과 경제의 상관관계를 이해하는데 노력하고 있습니다.
교통을 전공하는 사람으로서 교
교통수단이 발달됨에 따라 교통서비스가 창출되게 되었다. 그렇게 됨으로써 교통이 도시화를 촉진시키고 도시화의 물결은 거꾸로 교통서비스에 대한 욕구를 불러일으키는 계기가 되었다. 즉 도시화는 교통수요를 낳고, 교통은 도시교통수요를 충족시키면서 도시의 골격을 형성해 왔다고 할 수 있다.
교통문제를 해결하기 위해 도로 및 고가도로의 증설, 도시철도의 추가건설, 신규시설공급이 이루어져야 한다는 접근과 기존시설의 효율적관리와 승용차와 같은 개인교통수단에 대한 수요억제를 우선 또는 병행해야 하는가와 같은 공급적 해결방법과 관리적 해결방안의 갈등이다. 내부갈등에 더하여