1. 序論
1.1 발표선정동기
중국 상하이(上海)는 과거 상하이(上海)항의 발전을 가로 막아온 수심제약을 말끔히 해소하고 상하이(上海)항의 물류조건을 획기적으로 개선시키기 위해 2005년 12월 1일 항저우(杭州)만 입구에 위치한 양산(洋山)도 컨테이너터미널 5선석을 개장 하였다. 이 양산(洋山) 터미널의
Ⅰ. 서론
1. 상해항의 역사
송대(960~1126)에 해안과 내지로의 수송량이 급증함에 따라 수심이 깊은 항구가 있을 뿐만 아니라 교통 중심지인 상해가 천연적 이점을 갖고 있음이 인정되었다.
1267년에 이미 무역항이 되어, 무역감독관청으로서의 시박사(市舶司)의 분소(分所)가 설치되었
<서론>
상하이 양산항 건설
중국에서 개혁개방이 점차적으로 진척되면서 국제무역 역시 비약적으로 증가하였다. 국제무역은 90%이상이 해상으로 이루어지기 때문에 중국에서도 국제적인 항구의 필요성이 대두되었다. 특히 상하이는 국제 금융과 무역의 중심이 되고자 하는 도시였기 때문에 일찍부
제 1 절 연구의 배경 및 목적
1970년대 이후 포드주의에서 포스트포드주의로의 변화라는 선진 자본주의 경제의 급속한 재구조화 과정은, 사회ㆍ문화ㆍ공간ㆍ철학에 이르는 사회전반의 새로운 구조변동으로 연쇄작용을 일으키면서 모더니즘과 포스트모더니즘 간의 논쟁을 인문 사회과학 전반에 불
개항이란?
외국 무역선이 자유롭게 출입할 수 있는 국내의 항구 및 공항
수출입 화물의 적재와 하역이 이루어지는 장소
대통령령으로 지정
항계(항만의 경계)는 ‘개항질서법’
또는‘항공법’에 의한 범위를 적용
불개항이란?
개항의 반대개념으로서 관세법상 개항으로 지정되지 아니한 항구