내연기관의 목적
연료의 산화, 즉 연소를 통해 기계적 에너지를 생산
연소에 의한 작동유체가 직접 기계적 구성요소를 통해 에너지 전환을 일으킴
작동유체
내연기관 ; 엔진 내에서 연소가 일어남
연료-공기 혼합기, 연소생성물
외연기관 ; 엔진 외부에서 연소가 일어남
수증기 (증기기관)
1. 실습제목
엔진의 구조
2. 실습목적
엔진의 구조를 이해하고 엔진을 구성하는 부품의 명칭 및 기능을 익힌다.
3. 준비물
마르샤 직렬 4기통 DOHC엔진, 스패너, 스피드핸들, 바이스 플라이어, 토크 렌치, 오프셋 복스 렌치, 플라이어, 고무망치, 소켓, 라쳇 핸들, 드라이버, 자석봉, 플라스
엔진을 개발하는 것이 목표이지만, 구조상으로는 현재와 같은 왕복내연기관과 제트엔진․로켓엔진이 이용될 것으로 생각된다. 한편 2종류 이상의 엔진으로 된 콤파운드엔진도 높은 열효율을 얻기 위하여 이용될 것으로 보인다. 또 높은 에너지밀도의 축전지가 개발 실용화되든가, 자동차 등에 쉽게
1. 내연 기관 분해시 실제 실험 순서
이번 분해 실험에 쓰인 엔진은 엑셀에 쓰인 엔진이였다. SOHC방식(밸브를 움직여주는 캠축이 하나)을 사용하고 있었다. 실험실에는 거치대에 엔진이 놓여있었고 분해는 두명의 학생이 교수님의 설명과 함께 진행되었다. 엔진 분해 순서를 조사한결과 분해는 오일과
급속한 성장과 비약적인 발전을 한 조직으로 3개월 혹은 6개월에 한번 조직개편이 빈번하게 이루어지는 기업이다. 그렇게 때문에 조직의 내부 구조에 관한 인수 합병 등의 변동사항에 대해서는 보도 자료와 선행연구가 있으나, NHN의 조직구조에 관한 선행연구가 활발히 진행되고 있지 않은 실정이다.