엔진전자제어시스템(ECU) 이란?
전자제어 엔진이란 자동차의 모든 동작을 전자적으로 관리하는 시스템을 말하는데 ECU(Electronic Control Unit)라 부르는 전자 제어 시스템이 이를 관리를 한다. 이 번호에는 ECU 중 공통적인 부분을 개략적으로 설명한다. 특히 알고리즘 부분과 출력과 관련된 부분을 중심으
엔진의 2배에 달하는 초저연비와 현재 국내 기준의 1/20수준인 초저공해를 동시에 실현시킨 최고속도 175km/h, 연비 28km/의 특성을 갖는 병렬 하이브리드 시스템의 자동차이다.
우리나라도 이와같이 하이브리드 자동차의 개발을 활발하게 추진하고 있으나 특허출원 상황 등을 살펴보면 신기술의 주요부분
엔진이다. 연속적인 작동 조건이라는 조건은 가스터빈엔진이 왕복기계나 등용적 연소 사이클을 사용하지 않는다는 것을 자동적으로 의미하며 회전식 부품이 주요구성요소가 된다는 것을 내포한다. 주요구성부품에 왕복운동이 없기 때문에 피스톤-실린더와 같은 상호 마찰부분이 없어서 윤활유의 소
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① 마찰 교반 용접(friction stir welding)
마찰 교반 용접 기술은 기존의 일반 용접 기술에 비해 금속에 더 작은 응력을 발생시 키는 저온 용접 기술이다. 250회 이하의 용접으로 항공기에서 약 7,000개로 예상되는 조임장치(fastener)를 대체했다. 이는 획기적인 부품비용 절감 효과를 가져왔다.
엔진과 비교하면 연료소비량이 약 1/2 정도로 감소된다. 특징은 수직의 긴 실린더, 무거운 피스톤, 그리고 래크에 의해 구동되는 피스톤 로드이다. 피스톤 로드는 래칫에 의해 출력축에 연결된 피니언과 맞물려 있다. 래칫은 상향행정에서 플라이휠과 연결되고 하향행정에 맞물리도록 되어있다. 피스톤