연료전지의 기본원리
연료전지란?
→ 전기-화학적인 에너지를
변환하는 장치
→ 수소와 산소를 물로 변환
시키고 그 과정에서 전기
를 생산해 낸다.
연료전지의 종류
알칼리 전해질형(Alkaline fuel cell (AFC))
인산형(Phosphoric-acid fuel cell (PAFC))
고체산화물형(Solid oxide fuel cell (
연료전지를 제2세대, 보다 높은 효율로 발전을 하는 고체전해질연료전지를 제3세대의 연료전지라고 한다.
종류
고온형 연료전지
저온형 연료전지
용융탄산염연료전지(MCFC)
고체산화물연료전지(SOFC)
인산형연료전지(PAFC)
고분자형연료전지(SPEFC)
알카리연료전지(AFC)
전해질
65
세라믹 산화물
인
연료를 사용할 수 있기 때문에 에너지자원을 확보하기 쉽고, 연료를 태우지 않기 때문에 지구 환경보호에도 기여할 수 있는 미래의 에너지다.
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2.3 Solid oxide fuel cell (SOFC 고체산화물 연료전지)
고체산화물 연료전지는 안정화 지르코니아(YSZ, Yttria stabilized zircornia)를 전해질로 하는 방식의 개발
연료전지 중심의 수소에너지체계가 이루어질 것으로 예상되어진다. 따라서 현재의 에너지의 1/3 이상을 사용하고 있는 운송수단도 수소 사용에 알맞은 형태, 즉 연료전지를 장착한 형태가 되어질 것으로 쉽게 예상할 수 있다. 미국의 부시 대통령이 2003년 의회연설에서 미국이 수소자동차 개발에서 세
수소에너지를 이용한 에너지원 활용 개발에 몰두하고 있으며, 특히 이동형 전원 및 중소형 분산형 전원으로서 활용 가능한 연료전지에 주목하고 있다. 따라서 각국은 중단기적으로는 원자력을 주요 에너지원으로서 사용할 것을 검토하고 있으며, 장기적으로는 연료전지와 같은 대체에너지인 신재생