사업과 같은 다양한 보급 사업이나 보조금 정책으로 소비자의 접근성이 크게 향상되는 추세이며, 낮은 유지비와 친환경성으로 소비자의 인식도 긍정적인 방향으로 크게 개선되고 있다. 친환경자동차 시장의 대응전략 수립이 요구되는 현 시점에서 연료전지자동차의 개발동향과 향후 개발방향에 대한
사업가 앤더슨이 전기자동차의 시초라고 할 수 있는 세계 최초의 원유전기마차를 발명한다. 이 자동차는 충전이 불가능한 전지로 자동차를 움직였다. 그 후, 네덜란드의 크리스토퍼 베커는 작은 크기의 전기자동차를 만들었고 1842년에 미국의 토마스 데트와 영국 스코틀랜드의 로버트 데이비슨은 이전
전지의 작동 원리 및 간단한 충/방전 거동을 도시했다.
<그림2. 리튬 이차전지의 작동원리>
리튬 차전지는 리튬이온전지로 상용화가 제일 많이 되어있다. 리튬이 전지는 전해질에서 유기 용매를 사용한다는 것이 특징이다. 그런데 유기 전해액을 사용함에 따라 안정성이 보장되지 않고 누액의 가능
사업을 주력으로 하던 기업이 아닌 만큼, 에너지 산업에 진출해 있었던 경쟁업체들에 비해 상대적인 후발주자이다. 축적된 노하우와 기술력에서 약점을 보일 수 있다.
- 전 세계적인 신·재생 에너지 관심 증대 : 석탄 연료의 고갈과 지구적 환경 오염 문제로 신·재생 에너지에 대한 관심이 증가하고