산업계가 분발한다면 자동차, 반도체에서 보여주었듯이 빠른 시일 내에 경쟁국 대열에 진입하는 것이 가능할 것이며 착실히 기술축적에 노력한다면 곧 세계 10위권 우주산업국가로 진입하는 것도 무난하리라 전망된다. 이제야 우주개발에 착수하는 우리나라에서, 정량적으로 얼마만큼의 국내 수요를
인공위성 사업에 대한 국민적 관심과 자부심이 고취되었다.
이어 우리별 1호의 문제점을 보완하여, 최대한 국산품을 사용한 국내개발위성시스템(32BIT 위성 자료처리컴퓨터, 저 에너지 입자검출기, 적외선감지 시험장치, 태양감지기 등)을 탑재한 우리별 2호를 1993년 EXPO 기간 중에 발사하였다.
또한
위성이다. 과학 위성에 `실험`자 하나가 더 붙은 셈이다. 과학 위성은 상업용 위성보다 한 단계 낮은 수준의 순수한 탐사나 관측을 위한 과학 연구용 위성이다. 더구나 실험 위성은 추후 정식 위성을 발사하기 위하여 연습 삼아 한번 발사하여 운영을 시험하는 위성을 말한다. 이미 수많은 위성을 소유한
개발사업으로의 연계 효율이 높을 것으로 기대된다.
2. 설계 및 시험평가 기술
한편, 헬기의 독자모델을 개발하여 실용화한 경험은 전무한 상태이다. 그러나 헬기개발을 위한 기술축적은 여러 형태로 꾸준히 추진되어 왔다. 5인승 헬기인 500MD의 성능개량을 위한 개조개발사업을 미국과 국제공동 개
Ⅰ. 항공기재료 기술개발 사례
1. 기술개발현황
국내의 항공기재료와 관련된 산업체의 연구개발 노력은 미약하며, 관련 정부연구기관으로는 한국기계연구원 창원분원, 국방과학연구소 등이 있다. GNP를 포함한 우리나라의 현재 경제수준, 특히 자동차, 반도체, 전자산업 등을 볼 때 항공산업은 상대