Ⅰ. 서론
1903년 라이트 형제에 의해 최초의 동력비행이 이루어진 이후 항공은 오늘날까지 독립적인 산업으로 급속한 성장을 지속해 왔다. 그러나 실제로 항공기가 교통수단으로 사용되기 시작한 것은 제1차 세계대전 당시 항공운송이 군수물자 수송의 주요한 수단으로 인식되었을 때부터이다. 이 때
운송산업은 선진국에서 부의 창출의 토대가 될 뿐만 아니라 개발도상국들의 무역과 관광에 의한 잠재성으로 수많은 이익들을 야기한다.
<참고>
ATAG(the Air Transport Action Group)는 항공 산업의 기반 발전을 촉진하기 위해, 국제 항공운송산업을 위한 공공의 권한에 대한 올바른 조언을 제공하기 위해 활동
Ⅰ. 개요
항공화물이란 우편물과 관광자의 수하물(Passenger`s Baggage)을 제외하고 항공기에 의하여 운송되는 모든 물품을 말한다. 일반적으로 물품의 운송이라 하면 육상이나 해상에 의해 행해지는 것으로 인식되어 있고 실제로 대부분의 물품이 육상이나 해상운송에 크게 의존하고 있다. 그러나, 괄목
제1절 항공운송산업론의 이해
항공운송이란 항공기를 이용하여 여객과 화물을 운송하는 경제활동이다. 그리고 항공운송과 관련한 서비스를 생산하여 판매하는 기업, 공간적 이동을 위해 서비스상품을 구매하는 소비자 그리고 원활한 시장기능을 돕는 정부 등의 시장주체들에 의해 독립된 산업이 형
(1) 세계의 항공운송업
지속한 성장세로 인한 21C 변함없는 항공의 시대예측
(2) 국내 항공운송업
2차례의 유류파동 국내 정치적 격변 But 꾸준한 성장세
우리나라 항공운송시장의 안정적인 증가추세
동북아시장의 중심지로 급부상할 가능성
공항이란 ?
항공기의 이. 착륙 및 지