론을 정립함으로써 주어진 현상을 미리 예측(predict)하고 나아가서 그것을 통제(control)하기 위하기 위한 규범을 규명하는데 목적을 두는 실천학문.
(2) 연구의 대상
◦ 운송시장의 구조와 경제현상◦ 운송산업의 조직 및 구조 ◦ 항공운송과 관련한 법률. 제도 및 규제 ◦ 운송기업의 경영환
항공운송산업에 대한 규제의 수준은 항공사 마케팅 환경에 가장 직접적인 영향을 미치는데, 운임․운항 횟수의 규제 등이 있다. 정치적 요인은 양국간 항공협정 내용 혹은 “Open Sky"와 같은 것들이 주요 환경 요소이다.
(4) 기술적 요인
효율성의 개선 및 경쟁력 향상을 위한항공사의 기술 수준을
산업구조적인 분석에서도 나타나는데, 산업연관표에 의하면 우리나라 항공기산업의 국내총수요는 3조 842억원이며, 이것은 우리나라의 항공산업의 수요는 국방부문의 군용기 수요, 국제선 취항용 민항기 수요, 정비용 부품수요, 및 하청생산 수출을 위한 자재 및 부품수요에 크게 편재되어 있는 것에
산업구조적인 분석에서도 나타나는데, 산업연관표에 의하면 우리나라 항공기산업의 국내총수요는 3조 842억원이며, 이것은 우리나라의 항공산업의 수요는 국방부문의 군용기 수요, 국제선 취항용 민항기 수요, 정비용 부품수요, 및 하청생산 수출을 위한 자재 및 부품수요에 크게 편재되어 있는 것에
위한 타 기업과의 차별화에 대한 해답은 서비스밖에 없다고 생각된다. 왜냐하면 서비스는 고객이 조직의 성과를 평가하는 기준으로 서 경쟁우위를 대표하기 때문이다. 따라서 기업은 서비스를 통하여 고객을 만족시켜야 한 다.
2. Global기업이미지 정립
국내 최대 항공사 그리고 글로벌을 지향하