금융지원과 정부의 보조에 의존하며 수출선의 시장 점유율이 급격히 감소된다.
마지막으로 국제 경쟁력을 완전히 상실해 국유화되고 국가안보 차원에서 국내선을 건조하는 정도로 축소된다.
이와 같이 조선 산업은 일반적으로 한 나라의 산업화 진전에 따라 철광과 같은 기간산업에 하나로 발전하
금융기관이 선주에 대해 선수금 환급을 보증하고 조선사는 금융기관에 보증 수수료를 지불하게 된다. 김승호, 전게서, p.196
APRG에 대한 수수료는 통상 최저기준율(minimum base rate)에 수출업자의 신용 및 시장위험도를 감안한 추가가산율(additional spreads)을 더하여 책정된다. 김규태, “선박무역에 영향을
금융 위기로 인해 동남 아시아의 자동차 시장은 22%정도 위축되었다.
이에 따라 대부분의 기업은 매출 감소와 이익 규모 감소를 겪었으며, 특정 모델이나 지역에 편중된 기업들은 그 정도가 심하였다. 자동차 산업은 현지화 전략을 자주 사용하기 때문에, 시장편중 현상에 대한 타격은 더욱 크게
국제무역규범은 국가 간 무역 활동을 조절하고 규제하기 위한 규칙과 원칙의 집합이다. 이 규범들은 국가 간의 경제관계를 안정시키고 공정한 경쟁을 촉진한다. 또한 무역거래의 투명성과 예측 가능성을 확보하기 위해서 만들어졌다.
국제 무역 규범이 제정되는 주요 배경은 대략 3가지 정도의 요소를