실험기를 사용하여 시편을 서서히 인장시켜 역학적 성질을 측정하는 것을 말하며, 항복점, 항복강도, 인장강도, 연신율, 단면 수축률의 전부 또는 일부를 측정하는 것을 말한다.
② 항복점: 인장실험결과 중 시편 형행부가 하중의 증가로 연신이 시작되기 전에 최대하중(㎏)을 평행부의 원단면적(㎟)으
하중을 기준으로 한다.
(6) 인장강도 (Tensile stress) : 재료가 감당할 수 있는 최대의 응력을 말한다. 최대 인장하중을 원 단면적으로 나눈 값, 즉 공칭응력의 최대점.
(7) 연신율 (Elongation) : 시험편 파단후의 영구 연신율
= × 100[%]
(8) 단면수축률 (Contraction of area) : 파단 후 최소 단면적과 시편의 원래 단면
인장
시험에 있어서 규정된 영구 연신을 일으킬 때의 하중(N)을 평행부의 원단면적
(㎟)으로 나눈 값(N/㎟)을 말하는 것으로 항복점이 명확하지 못한 재료에서는
그 대신에 내력이 사용된다. KS에서는 특별히 규정하지 않은 경우에 영구연신율
의 값을 0.2%로 한다. 내력의 측정은 KS에서는 다음 중 어
인장하중을 충격없이 서서히 가해서 이것이 파단될 때까지 계속한다. 다른 기계적 시험에 비해서 특히 좋은 것은 시험편의 횡단면에 힘의 분포가 가장 균일하고, 파단할 때 까지 충분히 변형시킬 수 있으며, 가장 많은 기계적 성질을 조사할 수 있다. 또, 조작이 간단하고 정확한 결과를 얻기 쉬우며, 결