분야
hwp2. 실험 내용-----------------------------2
3. 실험 장치 및 준비물---------------------3
4. 실험 장치의 이해------------------------3
5. 실험 방법-----------------------------4
6. 실험 결과-----------------------------4
7. 실험 데이터 분석------------------------5
8. 실험 오차 원인 및 고찰-------------------6
9. 참고 문헌-----------------------------6
(1) 공칭응력-공칭변형률선도
(Engineering stress-engineering strain curve):시편의 초기 단면적과 초기 표점거리를 기준으로 계산된 응력과 변형률로서 변형이 커지면서 시편의 단면적이 줄어드는 것을 반영하지 못하는 단점이 있으나 대부분 공학적 목적에서는 항복 이내의 범위에서 설계를 하기 때문에 공칭응력, 공칭변형률을 사용해도 문제가 없다.
(2) 진응력-진변형률 선도(True stress-true strain curve) : 실제 단면적을 기준으로 계산되는 응력과 변형률을 이용해 그리는 선도이다. 재료가 인장되면 단면적이 줄어들어 가해지는 하중이 줄어들더라도 계속되는 가공경화로 인해 응력은 증가하는 경향을 보인다.
(3) 탄성한도 (Elastic limit) :하중을 제거하였을 때 변형이 0이 되는 응력의 상한. 통상 잔류변형이 0.03% ~ 0.005%가 되는 때의 응력(외부의 힘에 의해 변형된 물체가 그 힘을 없애면 본래의 형태로 되돌아가는 힘의 범위)
(4) 비례한도 (Proportional limit) : Hook의 법칙이 성립되는 응력의 상한치로 측정정도에 의존하나 일반적으로 탄성한도와 같다고 본다.
(5) 항복강도 (Yield stress) : 항복점에서의 응력을 항복강도라고 한다. 영구 신장을 일으키는 하중을 원단면적으로 나눈 값. 특별한 규정이 없을 때에는 영구신장률 0.2%일 때의 하중을 기준으로 한다.
(6) 인장강도 (Tensile stress) : 재료가 감당할 수 있는 최대의 응력을 말한다. 최대 인장하중을 원 단면적으로 나눈 값, 즉 공칭응력의 최대점.
(7) 연신율 (Elongation) : 시험편 파단후의 영구 연신율
= × 100[%]
(8) 단면수축률 (Contraction of area) : 파단 후 최소 단면적과 시편의 원래 단면적의 백분율을 말한다.
= × 100[%]
